Harga Kawasaki Z1000 dan Spesifikasi terbaru 2015

Harga Kawasaki Z1000- Julukan monster sangat melekat pada besutan terbaru Kawasaki ini, terlihat dari sisi lekukan bodynya. Bodynya di balut fairing yang menmabah kesan sangar dan gagah pada motor ini, Kawasaki Z1000 mengisi jajaran top motor sport yang telah mengaspal di tanah air. Kawasaki Z1000 boleh di bilang moge sport karena bentuk bodynya yang besar dan desainnya sangat modern yang kental akan unsur sporty. Kawasaki Z1000  Indonesia ini merupakan wujud Kawasaki akan inovasi yang terus dikembangkan oleh pabriknya.

Pabrikan yang bermarkas di Kobe Jepang ini telah a memamerkannya pada 2014 lalu di Kawasaki Z1000 di EICMA Motor Show dan Tokyo Motor Show. Tampang nakedbike anyar tersebut kini menjadi lebih agresif dibanding generasi sebelumnya, dengan mendapat sejumlah penyegaran pada tampilan visualnya. Dan di lounching secara resmi pada tanggal 5 november 2014 yang lalu dan mencuri perhatian untuk pecinta otomotif dan berbagai media di seluruh dunia.

Selain memiliki tampang yang kekar dan agresif, Kawasaki Z1000 juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti perangkat ECU yang berfungsi untuk responsibilitas tenaga pada tiap inci tarikan gasnya sehingga mampu  memberikan efek kinerja mesin yang maksimal, selain itu pada system pengereman sudah mengadopsi ABS. Sementara pada sasis Kawasaki Z1000 juga mengalami perubahan, dan yang terpenting adalah perbedaan fungsi pada pada Show Big Piston bagian didepan, dimana pada setiap sisi memiliki fungsi yang berbeda. Pada bagian sisi kanan berfungsi menahan benturan goncangan sedangkan untuk sisi kiri untuk mengembalikan ke posisi semula.

Motor moge sport ini seolah menjadi barometer motor sport modern yang tangguh. Desain yang unik terlihat dari headlampnya yang berbentuk seperti kepala ular. Ukuran bannya juga lumayan besar dengan ban depan berukuran  120/70 ZR17 dan ban belakang berukuran 190/50 ZR17. Bentuk knalpot yang unik serta tangki bensin yang dibuat meninggi menjadikan spesifikasi Kawasaki Z1000  ini semakin maksimal. berikut kami sajikan Spesifikasi mesin dari Predator jalanan Kawasaki Z1000.

Spesifikasi Mesin Kawasaki Z1000

Frame	Suspensi Depan: 41 mm inverted fork Suspensi Belakang: Horizontal Back-link, gas-charged Rem Depan: Dual semi-floating 310 mm petal discs Rem Belakang: Single 250 mm petal disc Ban Depan: 120/70ZR17M/C (58W) Ban Belakang: 190/50ZR17M/C (73W) Panjang x Lebar x Tinggi: 2,045 x 790 x 1,055 mm Jarak Poros Roda    : 1,435 mm Jarak ke Tanah: 125 mm Berat: 220 kg Kapasitas Bensin: 17 liter
Engine	Tipe: Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four Maksimum Power: 142 PS / 10,000 rpm Torsi Maksimum: 111 N.m / 7,300 rpm Karburator: Fuel injection: φ38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles Diameter x Langkah: 77.0 x 56.0 mm Volume Silinder: 1,043 cc Valve System: DOHC, 16 katup Sistem Bahan Bakar: Injeksi Sistem Pengapian: Digital Sistem Pendinginan: Cair
Drivetrain	Jumlah tranmisi:6 percepatan

Motor Kawasaki Z1000 ini memang menghadirkan kebutuhan untuk segala macam jenis kelas motor sport, dari kecanggihan, kelincahan, kekuatan serta desain yang sport banget bisa anda jumpai di pada motor gede ini. Setelah di luncurkan secara resmi di indonesia secara resmi  untuk mengisi kelas motor sport sehingga akan menambah keragaman pilihan bagi para pecinta motor sport. Dengan ketangguhan yang dimilikinya Kawasaki membidik kelas atas untuk pemasaran motor sport ini di Indonesia. Varian terbaru ini merupakan penyempurnaan dari motor sport Kawasaki versi sebelumnya. Harga Kawasaki Z1000 tentunya juga akan sangat terpengaruh dengan spesifikasi keren yang dibawa motor ini.

Memasuki pembahasan dari sisi kecepatan Motor Kawasaki Z1000, Untuk sektor dapur pacu Kawasaki Z1000, dalam hal kecepatan tidak di ragukan lagi, Kawasaki Z1000  ini memilih mesin berkekuatan 1.043 cc dengan tipe 4-Tak DOHC, 4 silinder segaris yang pengoperasian transimisinya dilakukan dengan cara manual yaitu 6 percepatan. Daya maksimal yang bisa dihasilkan motor sport ini sendiri adalah 104,5 kW pada 10.000 rpm dan torsi maksimal yang dapat dihasilkan 111 Nm pada 7.300 rpm. Bisa di bilang kawasaki Z1000 ini di hadirkan untuk memanjakan para petualang jalanan, jika kita kita liat sektor dapur pacunya yang begitu mengagumkan.

Perpaduan sasis twin tube, upside down 41 mm dan monosok horisontal memberikan handling istimewa, enak banget diarahkan pada kecepatan rendah atau tinggi. Jauh lebih enak dibanding ER-6n dan mirip Z800. Suspensinya memang cukup kaku, tapi handling jadi stabil, kendati berukuran gambot dengan dimensi P x L x T: 2.045 x 790 x 1.055 mm dan wheelbase 1.435 mm, Z1000 tetap asyik diajak selap-selip di kemacetan. Cukup main badan untuk mengarahkan motor, bisa berkelit di antara mobil. Tapi jangan bandingkan dengan kelincahan sport keren ini.

Berikut ini tampilan keren dari Kawasaki Z1000.

Harga Kawasaki Z1000 terbilang mahal, karena motor moge sport ini benar-benar dibuat oleh Kawasaki sebagai kebanggaannya untuk kelas motor mewah. Indonesia juga menjadi bagian Kawasaki untuk membidik pasar motor sport ini karena pabrikan Jepang ini tahu jika peminat motor sport di Indonesia sangat tinggi. Ada 2 macam warna yang bisa anda pilih yaitu Golden Blazed Green dan Metallic Graphite Gray. Harga Kawasaki Z1000 dilepas di Indonesia dengan Harga Rp 316.000.000.

Demikian informasi tentang Harga Kawasaki Z1000 dan Spesifikasi terbaru dari nyarimotor.blogspot.com, simak juga tentang Harga dan Spesifikasi Kawasaki Z800.

Harga Kawasaki Z800 dan Spesifikasi terbaru 2015

Harga Kawasaki Z800- Kawasaki menegaskan posisinya sebagai pelopor dan rajanya motorsport, kali ini yang akan kita kulas habis adalah besutan terbarunya yang bertipe street figther, Kawasaki Z800 inilah motor keren yang terbaru yang di produksi pabrikan asal jepang tersebut. desainnya yang ramping serta tampilannya yang begitu elegan patut menjadi pilihan untuk anda para pecinta motor bercc besar. Pertama di luncurkan pada 2013 yg lalu motor garang ini di persejatai mesi 806 cc, 4 stroke DOHC 16 katup dengan teknologi injection.

Motor kawasaki Z800 ini sudah menggunakan panel dan indikator yang modern ,untuk panel meter sudah menggunakan full digital ,disisi kirinya juga terdapat jam digital , dilengkapi juga odometer dan juga indiktor suhu mesin.Sedangkan pada sisi kanannya terdapat speedometer dan indikator untuk bensin. untuk konsumsi bahan bakarnya motor ini lumayan cukup irit ,motor kawasaki street fighter ini membutuhkan 14,2km/liter.

Dari sisi pembuanagan Kawasaki Z800 di rancang sedemikian detailnya untuk sistem pembuangan karena menggunakan intake berukuran 41,5 mm, hal ini memaksimalkan sistem pembuangan yang sempurna, sehingngga kemampuan mesin dan performanya bekerja secara maksimal. Kawasaki Ninja Z800 di desain lebih ringan dari versi sebelumnya, hal ini bertujuan untuk memaksimalkan agresifitas saat di kendarai di jalanan, tak hanya itu untuk menyesuaikan medan on road yang terkadang tidak pasti, Kawasaki Z800 telah di pasan double swing arm dengan mono sock bertipe YKB yang berukuran 41 mm.

Moge kelas menengah ini tampil dengan sosok agresif, menawarkan penampilan maskulin, kental dengan nuansa sport. "Torsi maksimum terisi penuh dari putaran bawah sampai menengah. Cocok untuk area perkotaan. Seri Z ini merupakan "kakak" dari Kawasaki Z250, yang diluncurkan KMI beberapa waktu lalu. Hanya saja, Kawasaki Z800 belum dilengkapi dengan sistem pengereman ABS, serta hanya menampilkan satu pilihan warna, yaitu kombinasi hijau dan hitam, lalu bagai mana spesifikasi mesin dari motor maskulin ini.

Spesifikasi Mesin Kawasaki Z800

Dimensi	Berat : 229 kg Panjang : 2100 mm Lebar :  800 mm Tinggi : 1050 mm Sasis : Tubular backbone (with engine sub-frame) Wheelbase : 1445 mm Ground clearance : 150 mm
Mesin	Suspensi Depan : 41mm inverted fork, dapat diatur tingkat redamnya. Suspensi Belakang : Bottom-Link Uni-Trak, gas charged shock with piggy-back reservoir and stepless rebound damping Rem Depan : Dual Semi Floating 310mm petal disc Rem Belakang : Single 250 mm petal disc Panjang x Lebar x Tinggi : 2.100 mm x 800 mm x 1.050 mm Berat : 229 kg Kapasitas Bensin : 17 litres Trail : 98 mm
Sistem Transmisi	Jumlah Transmisi : 6 – Speed return Primary Reduction Ratio : 1.714 (84/49) Rasio Gigi Ke-1 : 2,571 (36/14) Rasio Gigi Ke-2 : 1,941 (33/17) Rasio Gigi Ke-3 : 1,556 (28/18) Rasio Gigi Ke-4 : 1,333 (28/21) Rasio Gigi Ke-5 : 1,200 (24/20) Rasio Gigi Ke-6 : 1,095 (23/21) Final Reduction Ratio : 3.000 (45/15) Kopling : Wet multi-disc manual

Pada bagian lampu depan motor ini sangat kental dengan aura garang seperti motor kawasaki seri Z lainnya, dan di kombinasikan dengan shroud yang seakan menyatu dengan densain batok lampu depan dan dikombinasikan dengan air scoop yang berbentuk meruncung terletak pada bagian bawah mesin, memperkental kesan garang dan sportif.

Sedangkan pada bagian belakang memiliki desain meruncing ala motoGP. desain bodi yang garang dipadukan dengan desain knalpot yang memiliki ukuran besar semakin memperkuat kesan sporti pada motor ini. untuk tangki bahan bakar mampu menampung BBM hingga kapasitas 17 liter. Masuk ke bagian dapur pacu motor ini menggunakan mesin 4 tak, 4 silinder sebaris dengan menggunakan konstruksi katup DOHC 16 katup, sedangkan suplai bahan bakar menggunakan teknologi fule injection yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. untuk menjaga daya suhu mesin agar tetap prima dan tidak over heat menggunakan sistem pendingin cair.

Kualitas mesin yang handal di kombinasikan dengan transmisi 6 percepatan membuat motor ini menghasilkan aselerasi yang mantap dan mampu menghasilkan torsi maksimal 83.0 N.m {8.5 kgf.m} pada 8000 rpm dan daya maksimal motor ini adalah 83.0 kW {113 PS} pada 10.200 rpm. Sistem susensi roda depan menggunakan suspensi teleskopik up side down yang dapat diatur tinggak peredamannya, sedangkan pada bagian belakang menggunakan suspensi Bottom-Link Uni-Trak, gas charged shock with piggy-back reservoir and stepless rebound damping yang sangat empuk untuk bermanufer di tikungan atau ketika digeber di kecepatan yang tinggi.


Untuk keselamatan pengendara motor ini menggunakan sistem pengereman meggunakan Disc Brake pada roda depan dan belakang, pada roda depan menggunakan Dual Semi Floating 310mm petal disc, sedangkan roda belakang menggunakan rem Single 250 mm petal disc. untuk mendukung kecepatan tinggi dan nyaman untuk menikung motor ini menggunakan ban gambot atau ban tapak lebar.

Satu lagi yang bikin sangar, suara mesin 4 silindernya, Terdengar merdu, karena di tes pakai Racelogic, kecepatan 100 km/jam ditempuh cuma 3,5 detik! Setara Ferrari 430 dan untuk jarak 402 meter hanya 11,8 detik! Top speed maksimal belum bisa tercapai karena kendala lintasan, yang jelas jarak sekitar 500 m tembus 200 km/jam. Menurut beberapa media luar sekitar 250 km/jam.

Fitur Kawasaki Z800 lainnya juga terdapat pada panel dashboard LCD dengan informasi yang cukup lengkap dengan tampilan equalizer yang elegan nan modern. Beberapa informasi tersedia di panel LCD, antara lain: speedometer, odometer, jam, temperatur mesin, eco-meter, petunjuk bensin, dan dual-trips. PT KMI membanderol Kawasaki Z800 dengan harga Rp 201.400.000,- OTR, demikian informasi mengenai Harga Kawasaki Z800 dan Spesifikasi terbaru nyarimotor.blogspot.com simak juga mengenai Harga Kawasaki dan spesifikasi Ninja ZX-6R 636.

Harga Ninja ZX-6R 636 dan Spesifikasi terbaru 2015

Harga Ninja ZX-6R 636- Kembali rajanya pelopor motor sport indonesia Kawasaki kembali meramaikan dunia otomotif tanah air, motor sport yang belakangan menjadi trend masyarakat Indonesia dan sekaligus mejadi targed perusahaan-perusahaan otomotif yang berkembang di tanah air seperti Kawasaki, Yamaha, dan Honda seakan bersaing merebut pasar otomotif pada kelas motor sport. Pada kesempatan ini kami akan mengulas secara detail tentang Harga Ninja ZX-6R 636 dan Spesifikasi terbaru.

Motor yang resmi di luncurkan pada 2011 lalu ini merupakan varian motor ninja yang begitu di kenal di dunia, seperti saudaranya yaitu Kawasaki ZX 10 R, dari awal produksinya motor gede ini telah mengalami 8 kali transformasi bukan tanpa sebab Kawasaki merubah besutannya tersebut demi mendapatkan kesempurnaan yang maksimal. hadirnya Kawasaki ZX-6R 636 menjadi rival yang serius untuk kompotitor seperti Yamaha dan Honda, seperti Yamaha YZF R6 dan juga Honda CBR 600.

Lalu apa saja keunggulan dari Kawasaki ZX-R6 636 dari pada motor sport yang lain? dari segi desain motor ini terlihat sangat sporti dan modern, dengan sudut lekukan-lekukan khas Ninja, dengan di lengkapi full fairing menambah kesan motor ini sangat sangar jika di tunggangi. Pada bagian mesin motor ini menggunakan mesin yang mempunyai kapasitas 636 cc , 4 tak , 4 silinder beragaris, DOHC 16 kelp yang sudah menggunakana bahan bakar bersistem teknologi injeksi dimana motor ini mampu mengeluarkan power tenaga maksimal sampai 131 PS pada putaran 13500 RPM sedangkan untuk torsinya motor ini maksimal mencapai 71 NM pada putaran 11500rpm. dengan performance tersebut motor ini juga sanggup di pacu dengan kecepatan yang maksimal (top speed) yakni bisa mencapai 246km/jam. sedangkan untuk bahan bakarnya sendiri motor ini mengkomsumsi bahan bakar (bensin) yang menurutku cukup boros yaitu sekitar 16km/liternya.

Dari segi sistem pengereman motor Kawasaki Ninja ZX-R6 636 telah menggunakan teknoogi ABS, yang merupakan hasil dari kreasi dari pihak Kawasaki sendiri yang di namakan Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brike Sistem ( KIBS), perbandinga dengan teknologi ABS pada umumnya,KIBS menggunakan banyak sensor pada sistemnya, teknologi ini bertujuan untuk memaksimalkan pengereman sehingga pengendara tetap aman meski motor di kendarai dalam kecepatan tinggi.

Spesifikasi mesin Kawasaki Ninja ZX-R6 636

Dimensi	Panjang mencapai : 2085 mm. Lebar hingga : 705 mm. Tingginya 1115 mm. Jarak poros antar roda : 1395 mm. Jarak motor ke permukaan tanah : 130 mm. Berat kosong motor : 192 kg ( ABS : 194 kg ).
Rangka	Suspensi bagian depan menggunakan inverted fork 41 mm, sedangkan bagian belakang menggunakan jenis bottom-link unit-trak yang kuat. Bagian depan dipersenjatai dengan rem cakram ganda berukuran 310 mm, sedangkan bagian belakang dibekali dengan rem cakram tunggal berukuran 220 mm ( keduanya telah menggunakan teknologi ABS ). Ban depan berukuran 120/70ZR 17M/C ( 58W ), sedangkan ban belakang memiliki ukuran yang lebih besar yakni 180/55ZR 17M/C ( 73W ).
Mesin	Mesin bervolume silinder 636 cc, DOHC 16 Valves ( klep ), 4 tak 4 silinder sejajar dengan sistem pendinginan berupa cairan ( radiator ). Diameter x langkahnya : 67 mm x 45,1 mm. Perbandingan komprehensi mesin yang dihasilkan : 12,9 : 1. Sistem bahan bakar injeksi ( Fuel Injection ) dengan sistem pengapian yang telah mengusung sistem digital. Power/ tenaga maksimal yang mampu dihasilkan sebesar 131 Ps / 13.500 rpm dan menghasilkan torsi maksimum sebesar 71 Nm / 11500 rpm. Jenis karburator yang digunakan yakni Fuel Injection DIA berukuran 38 mm x

fiturnya sendiri motor ini sudah banyak di tambahkan fitur terbaru yatiu adanya fitur Kawasaki Traction Control (KTRC) dimana fitur ini bisa diatur dengan menekan tombol yang terdapat pada setang kemudi yang sesuai dengan kebutuhan pengendara. Fitur ini memmiliki 3 pilihan yaitu mode 1-3 , Mode 1 (power mode) yaitu optisi yang di menawarkan pilihan untuk mengatur apakah tenaga yang dihasilkan oleh motor ini di setting pelan kecang atau bahkan maksimal (power full). mode 2 yaitu hampir mirip dengan mode 1 yaitu menawarkan pilihan “power mesin yang smooth” yang berguna untuk kenyamanan dan pengendalian motor yang stabil sedangkan untuk opti yang terakhir yaitu mode 3 ( Assist and slipper clutch ) Menawarkan pilihan untuk melakukan pembatasan pada tenaga mesin khusus pada saat kondisi jalanan yang licin atau basah.

yang menarik lagi mas bro sekalian, sampai sekarang ini baru ada 3 motor yang menggunakan teknologi tersebut yaitu Kawasaki NInja ZX10R , kawasaki ninja ZX14 R dan kawasaki ninja ZX6R.

Selain versi standart Ninja juga meluncurkan Kawasaki Ninja ZX-R6 636 Special edition dalam rangka ulang tahun Ninja yang ke- 30 , dengan kombinasi warana hijau dan putih ( Lime green parl stardus White) yang di bandrol sedikit lebih mahal dari versi standart.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 sebenarnya telah lama beredar, tapi karena banyaknya antrean motor yang mesti dites, baru kali ini Tester OTOMOTIF bisa mengeksplornya, untuk sesi pembahasan kita yang terakhir kami ingin menginformasikan tentang harga Kawasaki ZX-R6 636 Harga Motor Kawasaki Ninja ZX-6R 636 untuk harganya sendiri , motor ini di bandrol dengan harga sekitar 230 jutaan, beda sedikit dengan motor Kawasaki ninja ZX-6R 599cc, untuk motor tersebut harganya berkisar antara Rp 212.500.000,-

Demikian yang bisa kami dapat informasikan mengenai Harga Kawasaki Ninja ZX-R6 636 , simak juga tentang Harga Kawasaki Ninja 250 fi di nyarimotor.blogspot.com

Harga Kawasaki Ninja 250 FI dan Spesifkasi Terbaru 2015

Harga Kawasaki Ninja 250 FI - Kawasaki lagi-lagi menunjukan keperkasaanya dalam dunia otomotif Indonesia, semakin mempertegas keberadaannya sebagai rajanya motor sport di tanah air. Saat ini beberapa pabrikan motor di dunia sedang gencar gencarnya meluncurkan motor sport 250 cc, tercatat 5 pabrikan yang sedang bersaing meraaikan pasar motor sport 250 cc. Kehadiran sepeda motor premium Kawasaki Ninja 250 membawa penyegaran baru pada jajaran motor sport di Indonesia. Dengan volume body yang kokoh serta desain mesin yang besar, bentuk tail minimalis, lampu depan ganda yang agresif,  Ninja 250 didesain untuk kecocokan dan kesesuaian dengan tingkat tinggi pengguna Indonesia.

Khususnya anak muda dengan kelas eksklusif lebih pristise jika memiliki motor besutan kawasaki ini. Dulu ninja di Indonesia yang terkenal dengan kegarangan suaranya yang masih bermesin 2 tak. Kini dengan hadirnya yang 4 tak akan lebih ramah lingkungan dengan suara auman mesin yang mengganas. Ada beberapa varian yang ditawarkan oleh kawasaki pada produk ninja 250 nya. Diantaranya Ninja 250 New SE + ABS, Ninja 250 SE, Ninja 650. Seribu motor gaul kali ini akan mengulas beberapa dari produk diatal dengan ulasan detail harga spesifikasi dan beberapa informasi tambahan tentang ninja.

Dari pertama Kawasaki Ninja 250 dipasarkan oleh kawasaki pada awal tahun 1983. dimana motor ini masih memiliki EX250 dan belum dipasarkan diseluruh dunia alias cuma di jepang. Sementara ninja dipasrkan di Indonesia ketika itu masih dalam varian model 150 cc yang menggunakan mesin 2 tak

Karena ketika itu masih belum ada kompetitor yang memasarkan motor sport kelas 2 tak segarang ninja. kawasaki mampu menggenjot penjualannnya di Indonesia lebih tinggi ketimbang negara lain seperti India dan Amerika Serikat.  Pada konsumsi bbm ninja 250 mampu menampung jarak tempuh perjalanan hingga kurang lebih 340 km. Hingga sekarang bertransformasi menjadi ninja 250 dengan teknologi FI atau injeksi yang bisa lebih menghemat konsumsi bahan bakar.

Hadirnya Kawasaki Ninja 250membawa satu angin penyegaran baru genre motor sport sejati kelas premium. Akan memberikan rasa penasaran bagi para pemuda untuk menjajal dan membawa pulang motor ini. Body yang sangat keren dan lebih unggul dengan volume body yang kokoh dilengkapi desain mesin yang besar, lampu depan ganda yang agresif, bentuk tail minimalis. Selain pada tampilan yang makin garang kawasaki juga tidak ketinggalan membenahi teknologinya. Dengan menggunakan technologi modern pada motor ninja satu ini membuat kehadiran Kawasaki Ninja 250 memberi jawaban bagi mereka yang mendamba motor sport sejati bertekhnologi mumpuni dan khas pria yang tangguh.

Spesifikasi Kawasaki Ninja 250 FI

Engine	Tipe : 4-Langkah / Tak, Pendinginan Air, Dua Buah Sejajar Maksimum Power : 23.5 kW {32 PS} / 11,000 RPM Torsi Maksimum : 21.0 n-M {2.1 KGF-M} / 10,000 RPM Volume Silinder : 249 cm3 Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection Sistem (o28 mm x 2) dengan katup Throttle Ganda Sistem Pengapian : Digital
Frame	Suspensi Depan : 37 mm telescopic fork Suspensi Belakang : Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan Rem Depan : Tunggal disc berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston With ABS Rem Belakang : Tunggal disc berdiameter 220 mm dengan kaliper dual-piston With ABS Ban Depan : 110/70-17 M/C (54S) Ban Belakang : 140/70-17 M/C (66S) Panjang x Lebar x Tinggi : 2,010 x 715 x 1,110 mm Jarak Poros Roda : 1,400 mm Jarak ke Tanah : 785 mm Berat : 174 kg (ABS model) Kapasitas Bensin : 17 litres
Drivetrain	Jumlah Transmisi : 6-speed, return shift

Selain memiliki tampilan yang lebih agresif dan sporty, kini Kawasaki Ninja 250 juga dilengkapi dengan teknologi Slipper Clutch. Sebuah teknologi yang diadopsi dari ajang balap. teknologi ini berfungsi untuk mengurangi efek back torque atau engine brake disaat menurunkan gigi secara cepat atau mendadak dan membantu mencegah ban belakang mengunci atau selip.

Generasi terbaru dari Ninja 250 ini memiliki bobot 172 kg (non-ABS) dan 174 kg (ABS), dengan kapasitas tangki bahan bakar 17 liter. Sedangkan untuk sektor kaki-kakinya, Kawasaki menyematkan suspensi depan model telescopic fork berdiameter 37 mm dengan mengapit roda yang dibalut ban berukuran 110/70-17 M / C (54S), sementara untuk sektor buritan mengusung suspensi Uni-Trak system model gas-shock dengan 5 tingkat penyetelan, suspensi ini disandingkan dengan velg yang dibalut ban berukuran 140/70-17 M / C (66S). Untuk menghentikan laju roda, Kawasaki Ninja 250 dibekali dengan rem cakram tunggal berdiameter 290 mm dengan kaliper dual-piston untuk roda depan dan rem cakram tunggal berdiameter 220 mm  kaliper dual piston untuk roda bagian belakang.

Untuk jantung pacunya, All New Kawasaki Ninja 250 dipersenjatai dengan mesin injeksi berkapasitas 249cc DOHC 8 valves disandingkan dengan sistem transmisi 6 percepatan. Performa mesin terbaru Ninja 250 ini sanggup menghasilkan tenaga  23.5 kW {32 PS}pada 11,000 RPM dengan 21.0 n-M {2.1 KGF-M}pada 10,000 RPM.

elihat sisi sistem suspensi nya dibuat nyaman dengan suspensi teleskopik untuk bagian depan dan suspensi monoshock Uni-Trak Sistem dengan Model Gas-Shock dan 5-tingkat penyetelan yang dapat disesuaikan tingkat kekerasan suspensi belakang.

Setidaknya ada 8 keunggulan yang dipunyai New Ninja 250 FI ini, seperti yang diberitakan di situs berita viva, yaitu :

1. Fuel Injeksi Mesin Kembar Paralel

Kekuatan New Ninja 250 4-Tak adalah pendingin air, 249 cm3 mesin kembar paralel. Torsi yang difokuskan pada putaran rendah-tengah yang responsif, dikombinasikan dengan akselerasi yang baik saat rpm tinggi. Fuel injection mengatur penggunaan bahan bakar secara ideal.

2. Performa

Peningkatan performa mesin menempatkan New Ninja 250 dalam kelas tersendiri. Keunggulan power dan torsi yang mendominasi di semua rpm.

3. Aluminium Cylinder Die-cast

Desain silinder baru menggunakan piringan yang mirip dengan model motor Ninja supersport. Blok silinder yang ringan dan menawarkan disipasi panas yang sangat baik.

4. Dua katup Penggerak pada Throottle Valve

Aliran udara/ Airflow kontrol adalah kunci untuk pengiriman daya yang halus dan mulus. ECU yang dikendalikan katup penggerak yang mengatur aliran udara, respon linear, efisiensi penggunaan bahan bakar, dan menghasilkan daya yang maksimal.

5. Pengembangan Rangka

Dengan pengembangan rangka/frame baru model New Diamond-style frame. Membuat motor ini mempunyai kekuatan optimal, sehingga handling lebih stabil dan mantap dalam kecepatan tinggi sekali pun. Dilengkapi juga karet pada bagian mount mesin, agar mengurangi getaran mesin.

6. Suspensi

Tingkat kelenturan pegas suspensi di bagian depan dan belakang dibuat lebih lembut. Sehingga makin nyaman ketika digunakan dalam berbagai kondisi jalan.

7. Pengaturan Panas

Model fairing dengan lubang dan sirip membantu membuang aliran udara panas pada saat bergerak. Ketika terjebak dalam lalu lintas yang macet. Maka teknologi inovatif, kipas radiator akan mengarahkan udara panas mesin ke bawah dan alirannya menjauh dari pengendara.

8. Petal Rem-Disc

Model Supersport dengan gaya rem cakram depan dan belakang yang compact, sehingga menghasilkan tenaga pengereman yang akurat. Untuk kenyamanan dan keselamatan pada pengereman juga ditawarkan model ABS dengan spesifikasi terbaru.

Pabrikan kawasaki memberikan 3 pilihan kategori untuk motor ini yaitu Ninja 250 FI biasa, Ninja 250 FI SE, dan Ninja 250 SE + ABS.

Berikut varian warna Kawasaki Ninja 250 SE dan ABS.

Kawasaki Ninja 250 SE

Kawasaki Ninja 250 ABS

Ada 2 seri Kawasaki Ninja 250 yaitu seri biasa dan seri Kawasaki Ninja 250 SE ABS. Untuk segi spesifikasi keduanya memang sama, dan yang membedakan adalah bentuk body dan tentu harganya yang berbeda. Harga Kawasaki Ninja 250 ABS dibandrol lebih mahal berselisih sampai 7 Juta Rupiah, untuk lebih jelasnya berikut kami ulas harga dari dua seri motor Kawasaki Ninja untuk seri ABS dan SE di bawah ini.

Harga Kawasiki Ninja 250 SE : Rp. 53.700.000,-

Harga Kawasaki Ninja 250 ABS : Rp 61.600.000,-

Motor Kawaski Ninja 250 memang di bandrol sangat mahal, namun pihak Kawasaki sediri menjikan performa maksimal, dan juga di dukung dengan teknologi mesin yang sangat mumpuni, demikan ulasan Harga Kawasaki Ninja 250 dari nyarimotor.blogspot.com, simak juga tenjang Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio GT YM GET FI.

Harga Yamaha Mio GT YM GET FI dan Spesifikasi Terbaru 2015

Harga Yamaha Mio GT YM GT FI- Ini dia varian motor Yamaha untuk kelas matic, Yamaha Mio GT GET FI, hadir denga kemasan elegan dan modern, Yamaha MIO GT YM GET FI menjadi warna pilihan tepat di kalangan pecinta otomotif tanah air, Spesifikasi motor matic dengan banyak keunggulan dan kelebihan ini memang patut masuk dalam kategori list motor matic yang harus anda beli. Motor matic new mio gt ym jet fi ini memiliki spesifikasi yang mumpuni dengan desain lebih ramping dan lebih elegan dalam balutan warna terbaru. Anda bisa mendapatkan opsi pilihan warna merah, warna biru, warna putih dan warna hitam yang menawan.

Yamaha Mio GT ini adalah varian motor Yamaha terbaru, pertama kali di luncurkan pada tahun 2013 lalu, bertempat di Auditorium Yamaha Music Indonesia di jakarta. Yamaha Mio GT bukan tanpa alasan Yamaha menambahkan istilah GT pada bagian nama belakang dari motor keren ini, "GT pada bagian belakang namanya sengaja di sematkan sesuai dengan teknologi yang di pakai pada motor matic ini yaitu adalah gentle and tough, dan GT greath tecnologi.

Hebatnya lagi Yamaha telah Yamaha Mio GT telah di lengkapi dengan teknologi injeksi YMGET-FI yang menjadikan motor besutan Yamaha ini menjadi irit bahan bakar 30% dari otor pada umumnya. Konsumsi bahan bakarnya sendiri bisa mencapai 47km/1 liter, emisi yang di hasilkan juga sangat ramah lingkungan,  irit bukan? dari desain body Yamaha MIO GT ini mempunyai desain yang ramping membuat motor terkesan tajam,

Untuk kelas pasarnya Yamaha Mio GT memulai dengan debutnya yang spektakuler, pasalnya Yamaha Mio GT mampu terjual melebihi ekspetasi PT Yamaha yaitu 33.938 unit perbulan, angka tersebut jauh dari perkiraan yang hanya di prediksi 20.000 unit saja, pihak Yamaha sendiri mentargetkan dengan munculnya Yamaha Mio GT ini mereka dapat mengembalikan pasar matic yang pernah Yamaha kuasai, untuk selanjutnya kita bedah apa saja yang ada di dalam mesin motor Yamaha Mio GT ini.

Spesifikasi Mesin Yamaha Mio Gt Get FI

Mesin	Tipe Mesin Yamaha Mio GT: 4 langkah, 2 Valve, SOHC, Berpendingin Kipas Volume silinder : 113,7 cc Diameter x Langkah : 50,0 x 57,9 mm Perbandingan Kompresi: 9,3 : 1 Daya Maksimum : 7.75 PS (5,7kW) / 8500 rpm Torsi Maksimum : 8,5 N.m (0,87kgf-m) / 5000 rpm Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter Sistem pelumasan : Basah Kapasitas Oli mesin : 0,85 Liter / Perawatan berkala: 0,74 Liter Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi (YMJET-FI / Fuel Injection) Tipe Kopling : Kering, Kopling sentrifugal Automatic Type Tipe Transmisi : V-belt Otomatis Pola pengoperasian Transmisi : Otomatis
Rangka	Tipe Rangka : Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Underbone Tipe Suspensi Depan : Teleskopik Tipe Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal Ukuran Ban Depan : 70/90 – 14 M/C 34P Ukuran Ban Belakang : 80/90 – 14 M/C 40P Rem Depan : Cakram Rem Belakang : Tromol
Kelistrikan	Tipe Pengapian : TCI (Transistor COntrol Ignition) Aki / Baterai : YTZ4V / GTZ4V (MF Battery) Tipe Busi : CR6HSA (NGK) / U20FSR (DENSO)
Dimensi	Panjang x Lebar x Tinggi : 1.850 x 700 x 1.050 mm Jarak Sumbu Roda : 1.260 mm Jarak Terendah ke Tanah : 130 mm Ketinggian tempat duduk : 745 mm Berat Isi : 93 kg Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4,8 liter

Kelebihan mio gt terbaru

• Menggunakan teknologi YM Jet FI sehingga meski motor di geber kencang dijlanan anda tidak perlu bolak balik mampir di SPBU untuk mengisi BBM.
• Slim body design menjadikan mio generasi baru ini semakin lincah dan bisa melaju kencang dijalanan yang sempit tanpa ada halangan.
• Untuk mengukur jarak tempuh kecepatan dan bahan bakar yang digunakan tersaji tampilan spidometer dengan desain yang sporty lebih baru.
• Untuk keamanan smart lock system sudah di sematkan kedalam handle gas motor yamaha matic new mio gt, dan anda bisa membeli dengan harga murah.

Pada sektor mesin yang kita kulas secar khusus, Yamaha Mio GT ini menggunakan mesin canggih yang bekapasitas 133,7 dengan sistem percepatan 4 langkah, 2 velve serta teknologi SOHC dengan sistem pendingin kipas, yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 7,75 PS ( 5,7kw) / 8500 rpm dan torsi maksimum yang mencapai 8,5 nm ( 0,85 kgm-m)/ 5000 rpm, kecepatan yang di hasilkan juga mencapai 100 km/jam.

Ergonomi Riding & Style

Posisi riding Mio GT sama plek dibanding MIO-J. Dengan tinggi badan 170cm….kaki IWB menapak sempurna bahkan lutut ditekukpun telapak kaki tetap menyentuh tanah dengan mudah. Sisi ini nampaknya berusaha dipertahankan  oleh Yamaha guna mengakomodasi para biker bertinggi badan mungil. Anyway, secara style…..perombakan tebeng depan ternyata cukup efektif. banyak komentar positif dilontarkan oleh beberapa kenalan IWB yang melihat si GT. Tidak terkecuali nyonya IWB yang mengatakan “keren”. Yah….memang selera mzbro. Namun overall, desain Mio GT memang jauh lebih agresif……

Build quality/kualitas finishing

Sudah rahasia umum build quality serta finishing menjadi nilai plus produk racikan pabrikan garputala. Material tebal serta kualitas coating cat diatas rata-rata. Begitu juga mika lampu senja serta sein dimoncong depan…..solid terlihat paten. Overall….sisi ini menjadi nilai positif tak terbantahkan.

Engine & Perfomance

Mesin generasi Mio-GT memang beda dibanding versi sporty. Pabrikan mencangkokkan diasil silinder serta forged piston sebagai jaminan kualitas dan keawetan. Semua makin sempurna ketika pihak manufacture menjejali teknologi  YMJet FI.

Desainnya yang unik, keren, dan sangat sporty akan menjadi nilai plus dari motor ini. Motor yang memiliki empat pilihan warna ini ditargetkan untuk kalangan perekonomian menengah. Sebagai motor matik flagship dari Yamaha tentunya motor ini mempunyai beberapa kelebihan yang tidak dimiliki oleh motor matik lainnya. Fitur-fiturnya sangat lengkap seperti yang telah uraikan diatas, adanya sistem pintar Smart Key Shutter, Smart Stand Switch, dan Smart Lock System tentunya akan menambah tingkat keamanan dari Yamaha GT ini. Nah lalu berapakah harga Yamaha Mio GT ini.

Untuk harganya sendiri Yamaha membandrol Yamaha Mio GT YM GET fi pada kisaran harga Rp 13.200.000 harga tersebut sangat pas dan sesuai dengan fitur fitur yang ada di dalamnya, demikian ulasan harga tentang harga Yamaha Mio GT YM GET fi dari nyarimotor.blogspot.com simak juga Harga Yamaha Mio J FI dan Spesifikasi terbaru 2015.

Harga Yamaha Mio J FI dan Spesifikasi terbaru 2015

Harga Yamaha Mio J FI dan Spesifikasi terbaru yang merupakan hasil pengembangan dari Yamaha mio- Yamaha Mio J, analah motor Yamaha bertipe matic, terdahulunya, motor ber cc 125 ini mempunyai keunggulan dari motor matic pada umumnya, . Motor ini merupakan motir matic dengan sistem Injeksi di dalamnya. Dengam menggunakan sistem pengapian bahan bakar Injeksi, tentu Yamaha Mio J bisa lebih irit dibandingkan motor matic dengan sistem pengapian karburator.

Perasingan industri otomotif khususnya motor Matic, memang terbilang sangat sengit. Perusahaan besar seperti Honda, Suzuki, dan Yamaha terus membom bardir Indonesia, dengan beragam pilihan motor matic yang memiliki spesifikasi canggih. Yamaha tentu tak mau kalah dalam persaingan ini, terlebih Yamaha sudah menjadi produsen motor matic terbaik di dunia.

Pada awal produksinya motor Yamaha MIO J FI ini mencapai penjualan yang begitu fantastis di indonesia, hal ini memberi sinyal bahwasanya matic elegan ini banyak di minati pecinta otomotif tanah air, karena motor matic ini mempunyai banyak sekali keunggulan dari matic pada umumnya dan tentunya di dukung dengan suport desain yang elegan.

Yamaha Mio J merupakan teknologi terbaru yang dikeluarkan oleh Yamaha Indonesia dengan teknologi injection yang menjadikan mesin lebih gesit dan lari lebih kencang dengan kecepatan yang maksimal namun tidak perlu khawatir akan terjadi kerusakan pada mesin. Performa mesin yang telah diperbaharui dari versi sebelumnya menjadi keunggulan bagi yamaha mio j dalam menempuh perjalanan. Dengan trobosan terbaru dari yamaha, motor injeksi dengan performa powerfull mampu menghemat bahan bakar karena tidak akan mengeluarkan zat emisi gas terlalu banyak sehingga akan mengurangi pemakaian bahan bakar dan dapat menghemat sebanyak 30%.

Spesifikasi mesin Yamaha Mio J FI

Mesin	Tipe Mesin : Yamaha Mio J mengusung tipe mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Kipas Jumlah / Posisi Silinder  Cylinder Tunggal / Mendatar dengan kapasasitas mesin 113,7 cc. Volume Silinder : 113,7 cc Diameter x Langkah : 50,0 × 57,9 mm Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1 Daya Maksimum : 5,7 kW / 5000 rpm Torsi Maksimum : 8,5 Nm / 5000 rpm Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas Oli Mesin : Total : 0,85 Liter / Penggantian Berkala : 0,74 Liter Tipe Kopling : Kering, Kopling sentrifugal Automatic type Tipe Transmisi: V-belt Otomatis Pola Pengoperasian Transmisi : CVT Otomatis
Dimensi	Panjang x Lebar x Tinggi : 1.850 mm x 700 mm x 1.050 mm Jarak Sumbu Roda : 1.260 mm Jarak Terendah Ke Tanah : 130 mm Tinggi Tempat Duduk : 745 mm Berat Isi : Cast Wheel 92 kg, Spoke 93 kg
Rangka	Tipe Rangka : Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Tube Underbone Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal Ukuran Ban Depan : 70/90-14M/C 34P Ukuran Ban Belakang : 80/90-14M/C 40P Rem Depan : Cakram Rem Belakang : Tromol
Kelistrikan	Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Battery : YTZ4V-MF (MF Battery) / GTZ4V-MF (MF Battery)

System Injection Terbaru

Dengan mengembangkan teknologi yang ada, teknologi injection terbaru pada yamaha mio j mampu membuat mesin berlari kencang tanpa menyebabkan ganguan terhadap mesin. Keunggulan dari teknologi ini mampu menempus kecepatan hingga 70 km/jam. Teknologi ini di dapatkan dari teknologi dari kelas motor atas yang setara dengan mixture jet injection.

Sistem Modular yang Rendah

Dengan mengadaptasi sistem modular pada mesin motor yamaha j akan membuat perawatan mesin menjadi lebih mudah. Dengan menggunakan diasli cylinder forged piston menjadikan mesin lebih tangguh dan tahan lama pada yang dapat menjegah terjadinya kebocoran mesin pada saat pengapian.

Low Friction Teknologi

Teknologi ini kini sudah ada pada motor injeksi saat ini yang telah dikembangkan untuk mengurangi gesekan pada mesin saat berkendara. Karena rendahnya efek panas pada mesin yang dapat menyebabkan penggunaan bahan bakar yang tak terlalu banyak sehingga menghemat bahan bakar yang digunakan dan menyebabkan suhu pada mesin tetap terjaga dengan baik

Yamaha Mio J Fi sudah di desain dengan sangat baik, dengan body Sporty yang dimilikinya. Motor matic ini memang terbilang cukup ramping sehingga gesit saat di kendarai. Dimensi berukuran 1.850 x 700 x 1.050 mm menjadikan Yamaha Mio J terkesan sangat elegan karena tak terlalu besar dan tak terlalu kecil.

Dari segi dapur pacu, sudah tersedia silender yang memiliki volusi 113,7 cc. Mesin bertenga 150 CC tersebut diimbangi dengan mesin bertipe 4  langkah, 2 Valve SOHC, dengan pendingin Kipas di dalamnya. Motor ini semakin bertenga dengan menggunakan sistem bahan bakar bertipe Fuel Injection (FI M-Jet) yang mampu membuat motor lebih irit dibandingkan para komepetitor-kompetitornya.Yamaha Mio J mampu menampung bahak bakar sebanyak 4,8 Liter dengan sistem pengapian bertipe TCI ( Transmisi Control Ignition ). Sedangkan untuk bagian kaki-kaki, sudah tersdia Rem Cakram pada bagian depan, sedangkan pada bagian belakang masih menggunakan rem tromol.

Peforma yang dimiliki Yamaha Mio J terbukti dengan kekutan power dan torsi mencapai 5.000 rpm. Dengan harga Yamaha Mio J Fi yang dibandrol sangat murah, performa yang di miliki motor ini memang yang terbaik dari semua type motor matic Full Injeksi di Indonesia. Sistem suspensi Yamaha Mio J Fi, sudah menggunakan suspensi depan bertipe Teleskopik, sedangkan pada bagian belakang sudah tersedia lengan ayun dengan suspensi Mono Shock. Suspensi yang dimiliki Yamaha Mio J Fi dikenal sangat empuk, dan sangat nyaman saat digunakan berpergian.

Harga Yamaha Mio J

Yamaha Mio J FI: Rp 12.850.000,-

Yamaha Mio J Sporty : Rp 12.900.000,-

Yamaha Mio J CW : Rp. 13.350.000,-

Harga Motor Yamaha Mio J tersebut berlaku untuk OTR Jakarta dan sekitarnya dan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Demikian ulasan tentang Harga dan Spesifikasi Yamaha Mio J fi dari nyarimotor.blogspot.com

simak juga tentang Harga dan Spesifikasi Honda Blade Terbaru 2015

Harga Honda Blade 125 FI dan Spesifikasi terbaru Juli 2015

Harga Honda Blade 125 FI- Besutan Honda untuk tipe bebek ini mempunyai desain yang bergaya sporty dan agresif di padukan dengan teknologi full injection, pertama kali di luncurkan pada 2014 kini menjumpai konsumen dengan spesifikasi terbaru yang tentunya lebih canggih dari produksi terdahulunya. Honda Blade Injeksi 2014 yang telah mengadopsi beberapa teknologi masa kini yang tentunya akan membuat pengalaman berkendara anda menjadi semakin maksimal dan juga tentunya sangat ramah lingkungan. Dan untuk kesempatan kali ini kita akan mengulas habis apa saja fitur dan keunggulan dari bebek racing ini.

Motor bebek sporty ini dirilis Honda untuk menyukseskan misi pabrikan Jepang ini untuk menerapkan teknologi injeksi kepada semua lini produk motornya. Dengan peluncuran varian terbaru dari Honda Blade 125 FI 2014 dan motor matic Vario menjadi penanda rampungnya penerapan teknologi PGM-FI kepada semua produk motor dari Honda. Untuk produk motor Blade, Honda melakukan perubahan yang signifikan pada mesinnya.

Motor bebek yang satu ini memang ditujukan bagi para pecinta motor racing. Bagaimana tidak, pada sektor bodynya jika anda lihat kesan motor racing akan langsung terlihat dengan berbagai emblem tulisan yang menghiasi stripping body motor ini. Untuk sektor desain body dari spesifikasi Honda Blade FI 2014 ini tampaknya Honda hanya melakukan perubahan minor saja. Tidak tampak dengan jelas jika anda tidak mengamati varian motor bebek racing ini dari dekat. Perubahan yang terjadi pada spesifikasi Honda Blade Injeksi 2014 untuk sektor bodynya hanya pada perubahan desain body bagian samping yang dibuat lebih gagah dan bentuk knalpot blade yang dibuat lebih ramping.

Perubahan desain minor yang terjadi pada spesifikasi Honda Blade 125 FI 2014 ini dilakukan agar kesan sporty dari motor racing ini lebih terasa,  Honda mengklaim bahwa desain body kit dari Honda Blade varian sebelumnya masih disukai masyarakat dan Honda hanya ingin menambah kesan motor bebek ini agar terlihat lebih sporty dan berjiwa muda yang sesuai dengan karakternya sebagai motor bebek racing. Perubahan besar yang dilakukan pada spesifikasi Honda Blade Injeksi.

Spesifikasi mesin Honda Blade FI

Mesin	Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi (PGM-FI/Programmed Fuel Injection) Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, Silinder Tunggal  Sistem Pendingin : Pendingin Udara  Diameter x langkah : 52.4 x 57.9 mm  Volume langkah : 124.89 cc  Perbandingan kompresi : 9,3 : 1  Daya maksimum : 7.40 kW (10.1 PS) / 8000 rpm Torsi maksimum : 9,30 Nm (0.95 kgf.m) / 4000 rpm  Kopling : Multiple Wet Clutch With Coil Spring  Starter : Starter Kaki dan Elektrik  Busi : NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9
Kapasitas	Kapasitas tangki bahan bakar : 4,0 liter Kapasitas minyak pelumas mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik Transmsi : 4 kecepatan, Rotary  Pola pengoperan gigi : N-1-2-3-4-N
Kelistrikan	Aki : MF Battery 12V - 3.0 Ah Sistem pengapian : Full Transisterized
Dimensi	Panjang x lebar x tinggi : 1.902 x 707x 1.103 mm Jarak sumbu roda : 1.235 mm  Jarak terendah ke tanah : 136,5 mm  Berat kosong :106 kg (Tipe Double Disc Brake) / 104 kg (Tipe Single Disc Brake)  Tipe rangka : Tulang punggung  Tipe suspensi depan : Teleskopik  Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi ganda  Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P  Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P  Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal  Rem belakang : Cakram hidrolik dengan piston tunggal

Pada sektor dapur pacunya Honda menerapkan teknologi baru yaitu PGM-FI pada mesinnya sehingga akan membuat performa dari varian terbaru motor bebek racing ini menjadi lebih maksimal, hemat bahan bakar, dan ramah lingkungan karena telah berteknologi Injeksi. Untuk mesinnya sendiri Honda menambah kapasitasnya menjadi 125cc dari sebelumnya hanya 110cc. Dengan menggunakan mesin yang berkapasitas 124.88cc SOHC 4-tak PGM-FI, Honda Blade dapat mencapai daya maksimal 9,86 HP (10.1 PS/7.40 kW) pada 8,000 rpm dan torsi maksimal 9,30 Nm pada 4,000 rpm. Hal ini berarti membuat spesifikasi Honda Blade Injeksi 2014 memiliki akselerasi, kecepatan, performa mesin yang lebih baik dari varian sebelumnya. Saat di test varian terbaru motor bebek racing ini mampu mencapai kecepatan maksimal 100.7/Km per jam yang berarti lebih cepat dari varian sebelumnya yang hanya mampu mencapai 91 km/jam.

Beberapa kelebihan Honda Blade 125 FI baru ini dari Blade 110 pendahulunya, lebih cepat, dengan menggunakan mesin 125cc berteknologi PGM-FI, Honda Blade 125 FI ini bisa mencapai jarak 200 m dalam waktu 12,6 detik. Lebih irit. Teknologi PGM-FI membuat Honda Blade 125 FI ini bisa mencapai 61,8 km per liternya (lebih irit hingga 36% dari Honda Blade sebelumnya). Sangat sesuia dengan julukannya sebagai bebek racing. tentunya begitu sangat memanjakan buat para penggila otomotif tanah air.

Untuk berikutnya kita beralih ke beberapa fitur unggulan dari Honda Blade FI 125 ini, apa saja yang ada di dalam bebek gesit ini? 

• Kapasitas tangki BBM yang besar hingga 4 liter.
• Kapasitas bagasi hinga 7.3 liter.
• Lampu utama ganda yang dilengkapi multireflektor, memberikan jangkauan lampu lebih luas dan terang.
• Mesin injeksi 125 cc, SOHC, empat langkah, silinder tunggal.
• Front & Rear Disc Brake – rek cakram.
• Secure Key Shutter – Sistem penguncian bermagnet yang kuat dan nyaman, mengurangi resiko pencurian.

Untuk harga Honda Blade 125 FI 2014 sendiri harganya ada beberapa macam karena Honda membagi motor bebek racing ini dalam 3 varian utama, yaitu Honda Blade R, S, dan Honda Blade Repsol. Untuk varian dengan harga tertinggi adalah tipe Repsol yang tentunya memiliki fitur yang paling lengkap daripada varian yang ada di bawahnya. Sedangkan varian Honda Blade dengan harga paling murah adalah tipe S. Lalu untuk harga Honda Blade Injeksi 2014 ini sendiri secara umum mengalami kenaikan harga sekitar 1 jutaan dibanding varian sebelumnya.

Beralih ke harga Honda Blade FI 125, untuk harganya sendiri bebek gesit yang satu ini anda tak perlu khawatir, Honda membandrol dengan harga yang cukup terjangkau dan sebanding dengan keunggulan dan juga fitur-fitur di dalamnya.

Harga New Honda Blade 125 FI

Harga Baru New Honda Blade 125 FI R : Rp 15.850.000, –

Harga Baru New Honda Blade 125 FI S : Rp 15.350.000, –

Harga Baru New Honda Blade 125 FI Special Racing Edition : Rp 16.050.000, –

Demikian ulasan lengka tentang Harga Honda Blade dan Spesifikasi terbaru Juli 2015 dari nyarimotor.blogspot.com simak juga tentang Harga Honda CB Street Fire 150 R.