Harga Yamaha X-Ride dan Spesifikasi terbaru 2015

Harga Yamaha X-Ride dan Spesifikasi terbaru 2015 -Seiring berkembannya teknologi dalam dunia otomotif,kembali Yamaha membuat gebrakan dengan memunculkan inovasi-inovasi terbaru dalam jagad dunia otomotif, kali ini inovasi tersebut diwujudkan pada sebuah motor yang memiliki transmisi Automatic, dengan merubah konsep matic yang biasanya elegan dengan segala aksen yang di milikinya, kali ini merubah konsep tipe maticnya menjadi lebih sangar dan gagah. Yamaha X-Ride begitulah motor ini di beri nama.

Tampilan matic yang biasanya identik dengan kaum wanita, kali ini Yamaha mendesain besutannya tersebut menjadi lebih sangar dan tangguh,  Yamaha X-Ride ini juga sangat lincah dan sanggup melibas semua karakter jalan yang ada, baik itu jalan aspal yang halus, jalan berbatu, sampai dengan jalan tanah yang memiliki karakter labil, dengan kaki-kaki nya yang kokoh yang didesign oleh ahlinya dengan penuh tingkat ketilitian tinggi, yang membuat motor Matic dari yamaha ini dapat melakukan banyak hal yang tidak bisa dilakukan oleh motor pada umumnya.

Yamaha X-Ride dengan desain yang gaul dan keren dengan nuansa extreme berkonsep multi layer yang agresif dan futuristic, yang  mempresentasikan kekuatan dan ketangguhan. Motor matik terbaru Yamaha berjuluk X-Ride ini merupakan motor skutik pelopor atau trendseter skuter matic bergaya extreme semi offroad yang di pasarkan di Indonesia. Yamaha Motor Indonesia menghadirkan Skutik Yamaha X-Ride dengan berbagai pilihan versi diantaranya versi Standar, Special Edition dan Adventure Edition. Untuk X Ride Special Edition dan Adventure Edition bukan spesifikasi mesinnya yang mendapat perubahan, melainkan hanya penambahan asesoris komplit dan juga penggantian ban tipe Offroad atau Adventure.

Motor ini sangat cocok untuk anda yang mempunyai jiwa petualanagan, karena dapat di gunakan pada beberapa medan, berikut kami sajikan ulasan tentang spesifikasi dari motor keren dari Yamaha ini.

Spesifikasi Yamaha X-Rade 

Mesin	Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin  Kipas Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Mendatar Volume Silinder : 113,7 cc Diameter x Langkah : 50,0 × 57,9 mm Perbandingan Kompresi : 9,3 : 1 Daya Maksimum : 7,75 kW / 8500 rpm Torsi Maksimum : 8,5 Nm (0,87 kgf-m) / 7000 rpm Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas Oli Mesin : Total : 0,85 Liter / Penggantian Berkala  : 0,74 Liter Sistim Bahan Bakar : Injeksi – Fuel Injection System (YMJET-FI) Tipe Kopling : Kering, Kopling Sentrifugal Tipe Transmisi: V-belt Otomatis Pola Pengoperasian Transmisi : CVT Otomatis
Rangka	-Tipe Rangka : Pipa Baja Tulang Bawah / Steel Tube  Underbone -Suspensi Depan : Teleskopik -Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal -Ukuran Ban Depan : 70/90-14M/C 34P -Ukuran Ban Belakang : 100/70-14M/C 51P -Rem Depan : Cakram -Rem Belakang : Tromol
Dimensi	Panjang x Lebar x Tinggi : 1.880 mm x 745 mm x 1.085 mm Jarak Sumbu Roda : 1.275 mm Jarak Terendah Ke Tanah : 152 mm Tinggi Tempat Duduk : 780 mm Berat Isi : 98 kg Kapasitas Tangki Bensin : 4,8 Liter
Kelistrikan	Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Battery : YTZ4V / GTZ4V (MF Battery) Busi : CR6HSA (NGK) / U20FSR-U (DENSO)

Untuk jantung pacunya, Yamaha X-Ride dipersenjatai mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, berpendingin kipas dengan Volume Silinder 113,7 cc yang mengusung teknologi sistem bahan bakar injeksi Fuel Injection System (YMJET-FI) dan juga telah mengadopsi sistem pengapian TCI (Transistor Control Ignition). Selain itu Yamaha X-Ride juga dibekali dengan teknologi Forged Piston dan DiAsil Cylinder yang mampu membuat tarikan lebih ringan dan mesin cepat dingin. Untuk sektor roda, Yamaha X-Ride menggunakan ban belakang dengan  ukuran 100/70-14M/C 51P.

Selain itu Yamaha juga menyematkan fitur-fitur yang modern pada Yamaha X-Ride Semi Offroad diantaranya pada Ban bagian belakang dengan ukuran yang lebih besar yaitu 100/70-14 inci, pelek untuk roda belakang juga lebih besar sehingga membuat kedaraan akan stabil jika pada kecepatan tinggi, desain lampu senja yang berbentuk huruf V menambah kesan Sporty pada X-Ride, desain lampu sein yang menggunakan konsep Moto Cross Flexible Flasher Lamp yang terispirasi dari moto cross yang membuat tampilan X-Ride lebih gagah dan terkesan Sporty, pada bagian spedomater didesain lebih simple dan terkesan lebih modern, untuk bagian Jok menggunakan dua warna yang semakin membuat X-ride lebih terkesan seperti motor trail, pada bagian cover tandem foot juga ditambahkan lubang udara untuk membantu agar mesin cepat dingin secara optimal, sementara pada bagian kunci kontak Yamaha X-Ride terintegrasi yang memiliki tiga fungsi yaitu untuk membuka bagasi, menghidupkan motor dan mengunci motor. Selain itu Yamaha X-Ride juga dilengkapi dengan Smart Lock System yang dapat mengoptimalkan  pengereman dijalan yang menanjak ataupun menurun.

Konsumsi bahan bakar pada motor Yamaha X-Ride terbilang cukup irit, terlebih di jalanan mulus dengan konsumsi sebanyak 1 liter untuk jarak tempuh 52 km. Pada jalanan dengan kontur berat, Yamaha matic yang satu ini akan menghabiskan 1 liter bahan bakar untuk menempuh lintasan sejauh 38 km hingga 40 km.

Untuk warna Yamaha X-Ride mempunyai beberapa pilihan, di antaranya adalah

Yamaha X-Ride Adventure black

Yamaha X-Ride Skater white

Yamaha X-Ride  Drifting Black

Yamaha X-Ride Crooser Blue

Untuk selanjutnya kita beralih ke harga dari motor tangguh Yamaha X-Rade,Yamaha X-ride terbagi menjadi tiga varian dengan fasilitas dan fitur yang berbeda-beda,ada Yamaha X-ride standart,Edisi spesial dan YamahaX-ride Adventure. Tentu saja harga dari ketiga varian tersebut berbeda-beda,untu lebih jelasnya lihat tabel dibawah Harga Yamaha X-Ride Tipe Harga Yamaha X-Ride Standar Rp. 14.400.000,- Yamaha X-Ride Edisi Spesial Rp 15.000.000,- Yamaha X-Ride Adventure Rp 16.600.000.

Demikian Ulasan tentang Harga Yamaha X-Ride dan Spesifikasi terbaru 2015, simak juga mngenai Harga Honda Vario FI 100 cc di nyarimotor.blog.spoot,

Harga Honda New Vario FI dan Spesifikasi Terbaru 2015

Harga Honda New Vario FI dan Spesifikasi Terbaru 2015- Honda raja motor Indonesia berlambang sayap tersebut tak hrnti hentinya melakukan perkembangan pada setiap produksinya, dan yang terbaru pada dari Honda yang akan kita bahas adalah Honda Vario FI 110cc, produksi honda yang bergenre matic tersebut di prediksi akan menjadi mendominasi pasar otomotif di Indonesia. Untuk kategori Matic, tidak perlu di ragukan lagi, produksi Honda menjadi paling di minati di Indonesia. Matic, sekarang motor jenis ini sedang digandrungi oleh semua kalangan, dan bukan hanya wanita saja, tetapi laki-laki juga banyak yang menyukai motor jenis ini, selain praktis, motor matic juga mudah untuk dikendarai disegala medan, tak perlu repot untuk menaik turunkan posisi gigi, karena semua berjalan otomatis, tinggal mengatur posisi gas di tangan saja dan menyeimbangkan tubuh dengan kontur motor matic.

Dengan hadirnya Honda Vario 110 FI yang siap meramaikan pasar motor matik nasional dan juga siap bersaing dengan sesama motor matic yang memakai mesin tipe injection. Honda Vario 110 FI Injeksi menurut beberapa media otomotif khususnya motor merupakan perpaduan antara Honda Beat FI dan Honda Vario Techno yang dikategorikan turun kasta atau model, karena para kompetitor sudah berlomba di kelas 125cc, ini malah turun jadi 110cc saja.

Honda Vario FI. FI disini berarti Fuel injeksi, sistem ini sudah banyak diadopsi oleh banyak pabrikan untuk semua jenis motornya, dan salah satu alasan kenapa sistem tersebut banyak digunakan adalah karena sistem ini diklaim sangat ramah terhadap bahan bakar minyak khususnya adalah BBM jenis premium /Bensin.

Teknologi mesinnya sendiri adalah pemenang Best Performance & Handling Kategori Skutik 110 – 115 cc di Otomotif Award 2010, selain itu juga ada alasan kuat yang menjadikan sistem ini dipakai oleh Honda Vario FI keluaran terbaru, disaming menggunakan sistem bahan bakar baru, tampilan Honda Vario juga banyak perubahan dari pendahulunya, yang pasti Honda Vario FI jadi lebih cakep lagi dan banyak orang dibuat terpesona akan tampilan yang dimiliki olehnya, lebih lengkap dan mendetail lagi mengenai Honda Vario FI, anda dapat menyimak ulasannya dalam Spesifikasi dan Harga Honda Vario FI dibawah ini.

Harga Honda New Vario FI dan Spesifikasi Terbaru 2015

Glam red 

Spesifikasi Honda Vario FI 

Mesin	-mesin : 4 Langkah OHC, berpendingin cairan -Kelas : 110 -Volume Langkah : 108 cc -Diameter X Langkah : 50 x 55 mm -Perbandingan Kompresi : 9,2 : 1 -Daya Maksimum : 8,52 PS / 8.000 rpm -Torsi Maksimum : 0.89 kgf.m / 6.500 rpm -Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada  penggantian periodik -Tipe Starter : Electric starter dan Kick starter -Tipe Battery : 12 V – 3 Ah (Tipe MF) -Busi : ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9 -Pengapian : Full Transisterized, Baterai
Transmisi	-Tipe Kopling : Kering, Kopling Sentrifugal Otomatis -Tipe Transmisi : V-Belt Otomatis
Frme	-Panjang X Lebar X Tinggi : 1.888 x 679 x 1.091 mm -Jarak Sumbu Roda : 1.256 mm -Jarak terendah ke tanah : 140 mm -Berat kosong : 95 Kg -Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter -Rangka : Tulang punggung -Suspensi depan : Teleskopik -Suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi tunggal -Ban Depan : 80/90 – 14 M/C 40P -Ban Belakang : 90/90 – 14 M/C 46P -Rem Depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal -Rem Belakang : Tromol

Review Honda Vario FI 

Estilo black

Memiliki dimensi lumayan lebar dengan ukuran 1.888 x 679 x 1.091 mm, meski memiliki dimensi lebar, Honda Vario FI tetap terlihat menarik tampak dari semua sisi, design tampilan tajam yang dipertegas dengan lekuk garis yang begitu jelas, serta ditambahkannya striping model baru pada seluruh bagian body dari Honda Vario FI sendiri menjadikan motor Matic dari honda ini tampil elegan dan modern. Design tajam Honda Vario FI semakin keren bila dilihat, apalagi design lampu utama yang terbagi dua dengan bentuk meruncing keatas, yang mana pada masing-masing head lamp tersebut ditempatkan 1 buah lampu utama  dan lampu sein yang menyatu dibagian atasnya. Lampu bagian belakang juga demikian, design dan bentuknya menyesuaikan bentuk body dari Honda Vario FI sendiri  yang semakin menambah kesan elegan dari Honda Vario FI.

Berikut adalah beberapa fitur dari Honda Vario 110 FI ini:

Answer Back System.

Dual keen eyes LED headight – lebih terang dan lebih irit.

Standar samping otomatis.

Kapasitas bagasi  13 liter.

Konsumsi BBM mencapai 56,3 km/liter (metode ECE R40).

Ketinggian jok yang terendah di kelasnya mencapai 734mm

Ground clearance 140mm (jarak terendah motor ke tanah) – menghindari motor terbentur jalan pada saat melewati polisi tidur.

Standar samping otomatis (side stand switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila standar samping dalam posisi turun.

Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor bergerak atau terjatuh saat diparkirkan

Magnetic secure key shutter (pengaman kunci kontak bermagnet) yang kini telah terintegrasi dengan tombol pembuka jok (seat opener button).

Teknologi Answer Back System ini adalah fitur baru yang pertama kali diaplikasikan di motor di Indonesia. Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir. Dengan menekan tombol pada remote, motor akan memberi respon suara sekaligus semua lampu sein akan menyala. Pengendara Vario 110 FI sudah tidak akan kesulitan mencari dan membedakan motornya di parkiran. Cukup tekan tombolnya dan motor Vario 110 FI ini akan menyalakan lampu sein dan berbunyi.

Dan ini nih yang dianggap paling penting pada sebuah motor, yaitu Mesin. Dibekali dapur pacu hebat dengan mesin satu silinder mendatar type 4 langkah berkapasitas 108 cc  yang dibarengi dengan sistem bahan bakar Fuel Injection (PGM-FI) dan sitem pengapian Full Transisterized, dilengkapi pendingin cair (liquid cooled). Dengan semua komponen tersebut Honda Vario dapat melaju kencang dijalanan dan dapat menghasilkan kecepatan maksimal hingga 8,52 PS / 8.000 rpm.

Sedangkan untuk Torsi maksimal meraih angka 0.89 kgf.m / 6.500 rpm. Honda Vario FI juga memiliki akselerasi cepat yang dibuktikannya dengan tercapainya 0-60 km/h hanya membutuhkan waktu 6,5 detik saja, meskipun begitu Honda Vario FI tetap irit BBM karena sudah menggunakan injeksi pada sistem bahan bakar, dengan penggunaan sistem tersebut dan setelah mengalami uji coba , Honda Vario FI lulus uji coba EURO 3 dengan pemakaian bahan bakar 56,3 km/liter.

Phose White

Shimmer Blue

Grande white

Untuk saat ini harga Honda Vario 110 FI 2014 yang informasinya kami terima dari sumber langsung pihak Honda, Varian vario terbaru ini dibandrol dengan harga Rp 15.200.000,- yang merupakan harga On The Road untuk wilayah DKI Jakarta. Harga untuk daerah lain mungkin akan sedikit mengalami perbedaan, untuk lebih jelasnya anda bisa datang langsung ke dealer Honda terdekat di kota anda.

Demikian ulasan mengenai harga Honda Vario FI dan Spesifikasi terbaru 2015, simak juga mengenai Harga All New Honda Beat eSP, hanya di nyarimotor.blog.spot.com. 

Harga All New Honda Beat eSP dan Spesifikasi Terbaru 2015

 Harga All New Honda Beat eSP- Satu lagi produksi keren dari Honda, seakan tak mau ketinggalan dengan berapa perusahaan komptitor, Honda resmi merilis besutan terbarunya untuk tipe motor matic, All New Honda BeAT eSP, secara resmi Honda meluncurkannya pada 11 Desember 2014 yang lalu. All New Honda BeAT eSP hadir dalam kemasan dan teknologi terbaru, tidak tanggung-taggung perusahaan ternama asal jepang tersebut merilis dua varian yakni, Honda BeAT eSP dan Honda BeAT Pop eSP

Dua pilihan terbaru All New Honda BeAT eSP dan All New Honda BeAT POP eSP mengusung mesin baru 110cc eSP yang merupakan inovasi canggih generasi terbaru matik Honda. Teknologi generasi masa depan yang telah diterapkan secara global ini hadir semakin dekat dengan konsumen Indonesia. Dirancang sempurna untuk menghasilkan performa tinggi, efisiensi bahan bakar lebih baik dan ramah lingkungan, yang dirangkai secara ringan dan compact .

ESP merupakan rangkaian teknologi terbaru yang diterapkan Honda secara global sejak 2011 melalui Honda PCX 125. Di Indonesia, AHM mempelopori pengaplikasian eSP sejak 2012 melalui Honda Vario 125 dan Honda PCX 150. Sebagai pelopor teknologi-teknologi terbaik dan ramah lingkungan, AHM pun kini meneruskan pengaplikasian eSP pada model terbaru All New Honda BeAT eSP series. Teknologi pada eSP memberikan pembakaran sempurna melalui rotasi vertikal dan aliran maksimal saat pencampuran bahan bakar dengan udara, sehingga penyebaran lebih merata. Selain itu, teknologinya mengurangi gesekan dengan aplikasi offset cylinder, roller rocker arm dan dinding silinder bertekstur untuk menjaga bentuk lingkaran sempurna sehingga dapat mengurangi distorsi dan kerugian akibat gesekan lainnya.

Melalui cara kerjanya yang optimal, teknologi dasar eSP mampu memberikan manfaat maksimal pada sepeda motor. Teknologi eSP memaksimalkan pembakaran secara efisien dan meminimasi gesekan untuk mengurangi resiko terbuang percuma, serta mengoptimalkan energi yang keluar dari bahan bakar yang berharga.

Antara dua varian dari Honda beat tersebut sebenarmya tidak ada perbedaan yang signifikan, hanya di sini yang menjadi pembeda dari keduannya adalah tampilan dan kosepnya saja, untuk Honda Beat eSP lebih menganut konsep sporty sedangkan Honda Beat Pop eSP lebih mengarahakan konsepnya yang staylist. pada desain eSP terlihat lebih keren dengan lekukan-lekukan tajam di setiap sisinya, pada desain Pop eSP terlihat unik karena terlihat lebih mirip dengan desain Honda Beat FI yang sebelumnya karena pada desain Pop eSP tidak terlalu banyak lekukan dan telah mengalami perubahan dari versi terdahulu dimana letak lampu seinnya tidak lagi menyatu dengan lampu utama, tapi sudah terpisah dan terletak pada sisi bawahnya, selain perbedaan tersebut tidak ada perbedaan lain dalam teknologi atau fitur-fiturnya.

Spesifikasi mesin All New honda Beat eSP

Mesin	-Tipe Mesin : 4 Langkah, SOHC Berpendingin Udara, ESP -Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Mendatar -Diameter x Langkah : 50 x 55,1 mm -Volume Silinder : 108,2 cm3 -Perbandingan Kompresi : 9,4 : 1 -Tenaga Maksimum : 6,38kw(8,68 PS)/7500 rpm -Torsi Maksimum : 9,01N-m(0,92 kgf.m)/6500 rpm -Sistem Starter : ACG Starter, Electric Starter dan Kick Starter -Sistem Pelumasan : Basah -Sistem Pengapian : Full Transisterized, Baterai -Battery : 12V-3Ah, type MF -Busi : NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9
Transmisi	-Tipe Kopling : Kering, Kopling Sentrifugal Otomatis -Tipe Transmisi : CVT/V-Belt Otomatis
Frame	-Tipe Rangka : Tulang Punggung -Suspensi Depan : Teleskopik -Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal -Ban Depan : 80/90-14 M/C 40P -Ban Belakang : 90/90-14 M/C 46P -Rem Depan : Cakram Hidrolik Piston Tunggal -Rem Belakang : Tromol -P x L x T : 1.873 x 678 x 1.074 mm -Jarak Sumbu Roda : 1.256 mm -Jarak Terendah Ke Tanah : 140 mm -Berat Isi : 94 Kg -Kapasitas Tangki Bensin : 3,7 Liter

Generasi terbaru Honda BeAT tercatat memiliki performa lebih baik dari generasi sebelumnya. Kedua model ini hadir lebih responsif dengan akselerasi mencapai 12,6 detik pada jarak 0-200m, serta lebih bertenaga dengan top speed mencapai 94 km/jam. All New Honda BeAT eSP series tetap mempertahankan posisinya sebagai motor skutik paling irit di kelasnya hingga mencapai 63km/liter atau 9% lebih baik dari Honda BeAT FI yang sudah menjadi teririt di kelasnya, melalui pengaktifan fitur ISS (metode ECE R40). Emisi yang dihasilkan telah memenuhi standar emisi EURO 3, “eSP juga dapat meminimasi dampak negatif tak hanya pada lingkungan, namun juga pada biaya operasional konsumen. Honda BeAT series adalah motor terlaris di dunia, dipilih oleh lebih dari 2 juta konsumen setiap tahunnya. Oleh karena itu, pengaplikasian eSP pada Honda BeAT series adalah langkah besar kedepan kami. Kami berharap dapat membuat bahagia semakin banyak konsumen dan tentunya semakin signifikan berkontribusi terhadap kelestarian lingkungan.

Honda juga melengkapi kehadiran All New Honda BeAT eSP series ini dengan varian Combi Brake System (CBS) yang membantu menyeimbangkan pengereman roda belakang dan depan secara optimal. Hal ini bermanfaat membantu pengendara pemula dalam pengereman yang optimal. Selain itu, All New Honda BeAT eSP series tetap dilengkapi fitur-fitur canggih lain yaitu standar samping otomatis (Side Stand Switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun, serta Brake Lock yang lebih mudah dioperasikan  untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan atau motor tetap dalam kondisi diam saat berhenti di tanjakan.  Fitur unggulan lain juga dipertahankankan seperti pengaman kunci bermagnet (Magnetic Key Shutter) yang efektif mencegah pencurian.

All New Honda BeAT eSP series memiliki kapasitas u-box yang besar yaitu 11 liter dalam ukuran motor yang ramping. Ketinggian jok ke tanah yang rendah sebesar 740mm dengan jarak terendah motor ke tanah (ground clearance) terbaik di kelasnya setinggi 140mm memberikan kenyamanan pada saat berkendara sendiri maupun berboncengan, baik pria maupun wanita.

Sementara All New Honda BeAT POP eSP yang memiliki ketinggian jok ke tanah yang lebih rendah pada 735mm, dihadirkan dengan busa pelapis jok bagian depan lebih empuk demi kenyamanan pengendara terutama dengan ukuran badan yang lebih kecil.

Lalu kita tengok dari sisi dapur pacu All New Honda BeAT eSP yang tangguh dengan dua katup pada satu silinder mendatar pada mesin yang memiliki Type SOHC, dengan diameter langkah 50 x 55,1 mm yang sangat mengandalkan udara sebagai unsur pendingin utama dari mesin ini yang dapat memompa tenaga maksimal hingga 6,38kw(8,68 PS)/7500 rpm, sedangkan untuk torsinya mencapai 9,01N-m(0,92 kgf.m)/6500 rpm.

Berikut ini adalah variasi warna dari Honda BeAT eSP dan Honda BeAT Pop eSP

Funk white

Elektro Red

Hard Rock Black

Techno White

Tone black

Groovy red

Melody Blue

Harga Honda Beat eSP CW Baru	Rp.14,450,000,-
Harga Honda Beat eSP CBS ISS Baru	Rp.14,950,000,-
Harga Honda Beat eSP CBS Baru	Rp.14,150,000,-
Harga Honda Beat eSP POP CBS ISS Baru	Rp.14,650,000,-
Harga Honda Beat eSP POP CBS Baru	Rp.14,150,000,-
Harga Honda Beat eSP POP CW Baru	Rp.13,850,000,-
Harga Honda Beat Bekas	-

Demikian sekilas mengenai  Motor Honda All-New Honda BeAT POP eSP, segala informasi mengenai spesifikasi ataupun harga skutik Honda  terbaru ini di ambil dari situs resmi Astra Honda Motor, semoga ulasan singkat ini bisa menjadi referensi bagi anda untuk mengenal lebih detail mengenai Harga All New Honda Beat eSP dan Spesifikasi Terbaru 2015 dari nyarimotor.blogspot.com.

Simak juga mengenai harga Honda Vario eSP 150 CC.

Harga Honda Vario eSP 150 cc dan Spesifikasi Terbaru Juni 2015

Harga dan Spesifikasi Honda Vario 150 eSP- Pada awal 2015 ini PT. Astra Honda Motor (AHM), membuat gebrakan baru dalam dunia otomotif tanah air, Honda merancang strategi demi untuk melawan determinasi kompotitor yang juga mengeluarkan beberapa produk otomotif terbaru. Adalah Honda Vario 150 eSP, yang menjadi senjata baru di kelas matic bagi perusahaan berlambang sayap tersebut. Resmi luncuran Honda Vario 150 eSP dari PT AHM ini dilakukan pada 14 Januari 2015 lalu yang dilakukan langsung oleh President Director PT AHM yakni Toshiyuki Inuma.Berikut nyarimotor.blogspot.com menyajikan ulasan tentang motor matic kelas dunia Honda Vario eSP 150

Teknologi enhanced Smart Power (eSP) pada sepeda motor Honda dinobatkan sebagai teknologi mesin sepeda motor terbaik dalam ajang Otomotif Award 2015 dengan kategori Best Engine. Penghargaan ini semakin menegaskan keunggulan teknologi skutik Honda dibandingkan dengan teknologi yang digunakan para pesaingnya. Mesin sepeda motor Honda berteknologi eSP mampu memaksimalkan pembakaran secara efisien dan meminimasi gesekan untuk mengurangi resiko energi terbuang percuma, serta mengoptimalkan energi yang keluar.Teknologi eSP terintegrasi dengan ACG Starter yang menghasilkan suara mesin halus saat dihidupkan, serta menjadi dasar pengaplikasian fitur canggih Idling Stop System (ISS) yang mampu mematikan mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Dalam Otomotif Award, kategori Best Engine atau mesin terbaik sepeda motor dinilai dari perfoma yang dihasilkan, durabilitas atau daya tahan mesin, konsumsi bahan bakar, serta fleksibilitas platform mesin untuk diadaptasi pada berbagai tipe sepeda motor. Teknologi eSP juga di sematkan pada besutan baru Honda Vario 150 eSP.

Honda Vario 150 eSP, hadir seaka-akan memberi sinyal, bagi kompotitornya untuk tidak meruak dominasinya, Honda Vario eSP ini dengan pengaplikasian desain yang mewah tajam dan agresif serta diperkaya oleh skema warna monoton yang berkelas. Bahkan beragam teknologi dan fitur canggih seperti Answer Back System, Dual Keen Eyes LED Headlight dan Ban Tubeless ditanamkan pada skuter matik Honda terbaru ini agar dapat menambah kenyamanan saat berkendara. Berikut ulasan dari nyarimotor.blogsspot.com tentang Honda Vario 150 eSP ini. 

Honda Vario eSP 150 merupakan produk pertama di produksi oleh PT AHM motor matic yang pertama menggunakan kapasitas 150 cc. Meskipun dalam kelas 150 cc ada mati lain yakni pcx, namun matic tersebut sejatinya berstatsus produk import, dan dengan hadirnya Honda Vario eSP 150 masyarakat Indonesia adalah yang pertama yang bisa merasaakan matic kelas dunia ini. Honda Vario eSP 150 cc hadir dalam beberapa perubahan pada fitur fiturnya, bahakan di gadang-gadang akan menjadi matic kelas . Berikut ulasan lebih dalam dari motor matic keren dari Honda ini.

Desain

Honda Vario eSP 150 cc di hadirkan dalam kemasan futuristik dan mewah serta mengusung lekungan lekungan tajam pada kesulurahan body kelas premium, kemewahan pertama yang sangat sangat mencolok adalah pada bagian lampu depannya, dengan bergaya cekung yang menyatu padu dengan lampu sein yang agak lancip berbentuk mata yang menatap tajam, jika kita cermati lebih jelas bagian lampu depan sedikit mirip dengan desain lampu motor sport Kawasiki ninja 250 fi, tidak hanya tampilan saja yg mewah, Vario 150 cc ini juga di dukung dengan teknologi yang sangat mumpuni, dengan mengusung teknologi Dual Keen Kyes Led headligth atau sederhana telah memakai jenis lampu led, jadi dari sisi sektor penerangan menghasilkan cahaya yang maksimal dan juga lebih hemat daya listriknya, untuk bagian-bagian lain cenderung tidak banyak berubah, hanya di buat lebih mewah dan modern.

Jika kita bandingkan dengan Vario 125 cc yang lebih dulu di produksi, Honda Vario eSP 150 cc memiliki visik yang lebih ramping, yakni dengan panjang 1921mm dan lebar 683 dan memiliki tinggi 1096 mm, sedangkan Vario 125 cc memiliki panjang 1918 mm, lebar 689mm dan tinggi 1103 mm, dan juga mempunyai bobot yang sedikit lebih ringan yaitu 109 kg sedangkan yang versi sebelumnya mempunyai bobot 119 kg.

Performa

Dari sektor dapur pacunya yang menyuplai tenaga untuk motor matik 150cc dari Honda ini. Honda Vario 150 eSP ini memiliki mesin berkapasitas 149,3 cc dengan 4 langkah, SOHC berpendingin cairan, transmisi V-Matic dan memiliki kompresi pembakaran 10:6:1 menghasilkan tenaga yang besar untuk sekelas matik yaitu tenaga maksimal mencapai 9,3 kW (12,46 HP) pada putaran mesin 8.500 RPM dan torsi yang mantap mencapai 12,8 Nm pada putaran mesin 5.000 RPM. Dengan keluaran power yang sedemikian besar tersebut menghasilkan potensi yang cukup mumpuni karena Honda Vario 150 eSP ini memiliki Power to Weight Ratio (PWR) yang besar mencapai 0,114 Hp/Kg. Untuk Honda PCX 150 saja hanya memiliki Power to Weight Ratio (PWR) mencapai 0,99 Hp/Kg. 

Selain mempunyai performa yang handal, besutan honda ini juga terbilang kendaraan yang sangat hemat bahan bakar karena di lengkapi teknologi injeksi (PGM FI) , Enhanced smart power (ESP) dan juga Current generator ( ACG Generator)

Dari kombinasi beberapa teknologi canggih Honda Vario eSP 150 cc memiliki konsumsi bahan bakar yang irit yakni 52,9 Km/liter. yang merupakan teririt di kelasnya. selain itu dari penerapan teknologi canggih tersebut emisi yang di keluarkan matic skutik ini menjadi ramah lingkungan, hal ini sedah memenuhi uji emisi euro3 ( metode ECE R40).

Honda menyediakan dua versi untuk matic canggih ini yakni exclusive dan sporty, yang mebedakan hanyalah tampilan warnanya saja, untuk tipe exclusive Honda memberikan dua varian warna yakni Exclusive matte black dan Exclusive pearl white, sedangka tipe sporty honda menyediakan tiga warna pilihan yakni Bionic red, Titanium black dan Sonic white blue.

EXCLUSIVE MATTE BLACK

BIONIC RED

TITANIUM BLACK

Spesifikasi Mesin Honda Vario 150 eSP 150

Mesin	-Tipe mesin : 4 langkah, SOHC pendinginan cairan -Diameter x langkah : 57,3 x 57,9mm -Volume langkah : 149,3cc -Perbandingan kompresi : 10,6:1 -Daya maksimum : 9,3 kw / 8.500 rpm -Torsi maksimum : 12,8 Nm / 5.000 rpm -Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering -Starter : Pedal dan elektrik -Busi : ND U27EPR-9, NGK CPR9EA-9 -Sistem bahan bakar : Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas	-Kapasitas tangki : 5,5 liter bahan bakar -Kapasitas minyak pelumas : 0,8 liter pada penggantian periodik -Transmisi : Otomatis, V-matic -Kelistrikan : Baterai 12V - 5Ah (tipe F) -Sistem pengapian : Full transisterize, Baterai
Dimensi dan Berat	-Panjang X Lebar X Tinggi : 1.921 x 683 x 1.096 mm -Jarak Sumbu Roda : 1.280 mm -Jarak terendah ke tanah : 135 mm -Berat kosong : 109 kg
Rangka	-Tipe Rangka : Tulang punggung -Tipe suspensi depan : Teleskopik -Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal -Ukuran ban depan : 80/90 - 14 tubeless -Ukuran ban belakang : 90/90 - 14 tubeless -Rem depan : Cakram hidrolik dengan piston tunggal -Rem belakang : Teromol -Sistem Pengereman : Combi Brake System (CBS) -Idling Stop System : Tersedia

Fitur unggulan yang di miliki Honda Vario eSP 150 cc

-Answer Back System – Remote pintar untuk mengetahui posisi motor

-Idling Stop System – Mesin otomatis tidur pada saat motor berhenti kurang lebih 3 detik.

-Menghemat bahan bakar saat berada di lampu merah atau di tengah kemacetan

-Combi Brake System – Pengereman lebih mudah dan nyaman

-Brake Lock – Berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin,  praktis dan nyaman saat parkir atau berhenti di tanjakan

-Mesin Generasi Baru 150 cc ESP – Enhanced Smart Power, membuat motor semakin irit dan ramah  lingkungan

-Secure Key Shutter – Mengurangi resiko pencurian

-Standar Samping Otomatis – Mesin tidak akan menyala jika standar belum dinaikkan

-ACG Starter – Membuat suara mesin lebih halus pada saat dinyalakan

-New Dual Keen Eyes LED Headlight – Desain lampu baru dengan teknologi LED yang hemat daya

-U-Box 18 Liter – Bagasi luas dengan volume 18 liter cukup untuk menyimpan helm fullface

-Dynamic Panel Meter – Desain panel meter yang keren dan dinamis

-Desain Velg Baru dilengkapi dengan Ban Tubeless

Bagai mana??? apakah anda tertarik untuk menjadi pemilik dari motor matic yang keren ini, dengan di lengkapi teknologi dan fitur-fitur keren di dalamnya, yang tentu saja menunjang kenyamanan anda berkendara. Dan berikut kami informasikan tentang harga dari Honda Vario eSP 150 cc.

Harga Honda Vario eSP 150 cc OTR Jakarta

Honda Vario eSP 150 cc Exclusive	Rp 20,650,000,-
Honda Vario eSP 150 cc Sporty	Rp 20,050,000,-

Demikian informasi yang bisa kami sampaikan mengenai, Harga Honda Vario eSP 150 cc dan Spesifikasi Terbaru Juni 2015, simak juga tentang harga dan spesifikasi terbaru Yamaha Byson FI.

Harga Yamaha Byson FI dan Spesifikasi Terbaru Juni 2015

Harga Yamaha Byson Fi- Yamaha hadir memperkuat segmen sport. All New Byson Fuel Injection,  “Ini Jalan Pemberani”, upgrade terkini Byson berteknologi injeksi dengan tampilan yang makin agresif maskulin.

Naked Volution, revolusi sport Yamaha untuk semua biker sebagai penguasa jalanan. Yang jadi bagian di dalamnya berderet MT World Series di kategori premium naked bike dimana di Indonesia sudah didatangkan motor CBU MT-09 dan memproduksi sendiri MT-25 yang pertama kali di dunia diperlihatkan di Indonesia. Standard naked bike menjagokan New V-Ixion Advance dan paling fresh Yamaha Byson FI 150cc yang juga sudah mengaplikasikan standard emisi Euro 3, resmi diluncurkan di Jakarta, Kamis 18 Juni 2015.

”Byson motor sport populer Yamaha yang lahir perdana di Indonesia tahun 2010 dengan mesin karburator dan merupakan turunan dari Yamaha FZ Series. Setelah mengalami beberapa kali facelift, sampai akhirnya di tahun 2015 ini lahir baru dengan keunggulanAggressive Muscular Design, Aggressive Performance, Aggressive DNA Cruiser

All New Byson Fuel Injection mengemban filosofi desain diamond cutting edge yang menghasilkan tampilan motor berlekuk tajam dan maskulin, wild strong appearance. Desain itu berkaitan erat dengan karakter Yamaha Byson FI sebagai “The Most Aggressive Muscular Cruiser”. Disebut cruiser dalam pengertian tujuan penggunaannya sebagai motor touring penjelajah yang menggambarkan kekuatan, maskulinitas

Yamaha Byson F I, sebagai tunggangan yang maskulin dan agresif, mulai tampak pada desain barunya,  mulai dari bagian depan dengan head lamp agresif desain multireflektor, tipe halogen menghasilkan cahaya lebih terang, fuel tank & air shroud. Di bagian belakang terpasang lampu belakang lebih tajam, jok terpisah dan knalpot maskulin yang lebih compact dengan dimensi yang pendek. Sistem Fuel Injection yang diaplikasikan pada Byson membuatnya memiliki “Aggressive Performance”, motor lebih cepat tapi konsumsi bahan bakarnya lebih irit, dan semakin irit lagi dengan Eco Indicator yang terpasang pada speedometer. Performa seperti itu juga didukung beratnya yang lebih ringan 3 kg. Lalu “Aggressive DNA Cruiser” Byson ini dibentuk oleh rangkanya yang lebih kuat, stang lebih lebar dan ban tubeless lebih lebar ukurannya ban depan 100/80 dan ban belakang 130/70, sehingga handling motor lincah dan stabil. Cocok untuk perjalanan jauh tetap nyaman.

Spesifikasi Yamaha All  Byson FI

- Dimensi	P x L x T : 1.990mm x 780mm x 1.045mm Jarak sumbu roda : 1.340mm Jarak terendah ke tanah : 170mm Tinggi tempat duduk : 790mm Berat isi : 133kg Kapasitas tangki bensin : 12L
- Mesin	Tipe mesin : 4 langkah berpendingin udara, SOHC Jumlah/posisi silinder : silinder tunggal/tegak Diameter x Langkah : 57,3mm  x  57,9mm Perbandingan kompresi : 9,5 : 1 Daya maksimum : 9,61 kW/8000 rpm Torsi maksimum : 12,98 Nm/6000 rpm Sistem starter : elektrik starter & kickstarter Sistem pelumasan : basah Kapasitas oli mesin : Total=1,25L ; Berkala=1,00L ; Ganti filter oli=1,10L Sistem bahan bakar : fuel injection Tipe kopling : basah, kopling manual, multiplat Tipe transmisi : constant mesh 5-kecepatan Pola pengoperasian transmisi : 1-N-2-3-4-5
- Rangka	Tipe rangka : diamond Suspensi depan : teleskopik Suspensi belakang : swing arm Ban depan : 100/80-17M/C (52P) Ban belakang : 130/70-17M/C (62S) Rem depan : single disc brake Rem belakang : drum brake
- Kelistrikan	Sistem pengapian : TCI Battery : GTZ4V/YTZ4V Tipe busi : NGK/CPR8EA-9

Yamaha Byson FI Red Combat

Byson adalah salah satu andalan Yamaha di motor kelas 150cc. Motor yang memiliki ciri khas tampilan kekar ini juga menjadi andalan Yamaha di India. Sejauh ini, Byson yang beredar di Indonesia masih bermesin karburator. Sedangkan, di India, motor yang juga bernama Yamaha FZ ini baru saja meluncur dengan teknologi injeksinya.

Di India, 2 varian Yamaha Byson Injeksi langsung meluncur pada bulan Juli 2014 ini, yaitu FZ16 dan FZ-S. Dengan dibekali mesin injeksi, motor Byson terbaru ini menjadi lebih irit dalam pemakaian bahan bakar. Selain jeroan mesin, tampilan terbaru Yamaha Byson injeksi juga mengalami pembaharuan. Lekukan bodi terlihat lebih aerodinamis dan sporty. Penyegaran pada teknologi sasis juga membuat motor ini menjadi lebih ringan 3 kg dengan ketinggian jok lebih naik keatas dibanding versi sebelumnya. Beberapa pembaharuan lain ada di sektor knalpot, sirip, dan hugger. Model jok nya juga dibuat bergaya split seat seperti moge-moge sport fairing. Melirik bahan compound ban motor, juga dibuat dengan bahan yang lebih tebal yang lebih anti bocor.

Yamaha Byson FI Black Figther

Informasi dari pabrikan mengklaim, konsumsi BBM Yamaha Byson Injeksi lebih irit 14% dibanding Byson versi karburator. Mereka menyebut mesin terbaru ini dengan nama Blue Core Engine yang memiliki teknologi yang lebih baik dalam hal efisiensi, friksi, dan bobot. Perubahan komponen vital ini membuat volume mesin menurun. Dari kapasitas 153cc menjadi 149cc. Alhasil power mesin pun ikut menurun. Dari power maksimum 14 Hp menjadi 13 Hp. Sedangkan torsinya, dari 13,6 Nm berkurang jadi 12,9 Nm. Untuk persenelingnya masih pakai 5-percepatan.

Yamaha Byson FI Silver Bold

Mesin terbaru Byson Injeksi memakai tenaga 12.88 hp @ 8000RPM serta torsi 12, 98 Nm @ 6000RPM. Yamaha menyampaikan racikan mesin Byson FI indonesia tidak sama dengan FZ-S Bluecore India, karena apabila FZ-S mencoba buat menghidangkan mesin yang efiesiensi serta irit maka Byson FI di buat makin galak akan tetapi konsumsi bahan bakar lebih irit.

Harga untuk Yamaha Byson FI OTR adalah Rp. 21.650.000, harga yang terbilang tidak terlalu mahal untuk ukuran motor sport naked bike. Haraganya yang terjangkau Yamaha Byson FI akan di prediksi menjadi primadona baru di industri otomotif tanah air. Demikian yang bisa ami sampaikan dalam ulasan Harga Yamaha Byson dan Spesifikasi terbaru Juni 2015.

Simak juga tentang Harga Yamaha Jupiter Z 1 di  nyarimotor.blogspot.com